内容摘要：程力牌CL2180EDJ6越野自卸汽车底盘是专为恶劣工况设计的重型底盘，搭载玉柴YC4E190-56型柴油发动机，额定功率140kW，最大扭矩600N·m，匹配法士特8档变速箱，轴距3600mm，总质量18吨，采用加强型车架和越野花纹轮胎，离地间隙300mm，具备优异的通过性和承载能力，适用于矿山、工地等复杂地形的自卸运输作业。
主要技术参数
程力牌CL2180EDJ6越野自卸汽车底盘的核心参数如下表所示，涵盖动力、传动、尺寸及承载能力等关键指标：
| 参数项目 | 规格/数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YC4E190-56 |
| 额定功率 | 140kW（约190马力） |
| 最大扭矩 | 600N·m |
| 变速箱 | 法士特8档手动变速箱 |
| 轴距 | 3600mm |
| 总质量 | 18000kg（18吨） |
| 整备质量 | 约6200kg |
| 车架形式 | 加强型双层直纵梁车架 |
| 轮胎规格 | 10.00R20越野花纹轮胎 |
| 最小离地间隙 | 300mm |
| 驱动形式 | 4×4全轮驱动 |
| 最高车速 | 85km/h |
该底盘在动力匹配上强调低速大扭矩，玉柴YC4E190-56柴油发动机在1200-1800rpm宽转速区间内可持续输出600N·m扭矩，配合法士特8挡变速箱的低速挡位，使车辆在满载爬坡或泥泞路面脱困时具备充足的牵引力。
底盘特点
1. 高承载与抗扭曲能力
采用加强型双层直纵梁车架，主副梁通过高强度螺栓连接，纵梁截面高度达280mm。车架材料选用510L高强度钢，抗扭刚度比普通自卸底盘提升约25%，能够承受矿山、采石场等极端工况下的反复冲击载荷。
2. 越野通过性设计
轴距3600mm在同类18吨级底盘属于紧凑型布局，配合300mm离地间隙以及32°/28°的接近角/离去角，可轻松通过沟坎、土堆等障碍。标配10.00R20越野花纹轮胎，胎面花纹深度达22mm，在松软路面下抓地力比公路胎提升40%以上。
3. 动力传动系统强化
法士特8JS85E变速箱采用全同步器结构，换挡轻便且可靠性高。驱动桥为斯太尔轮边减速桥，速比5.73，输出扭矩放大倍数大，适合重载爬坡。发动机与变速箱之间的离合器采用φ395型膜片弹簧离合器，传递扭矩能力高达800N·m，留有充足余量。
4. 适应性改装空间
底盘预留了取力器接口、液压油箱安装位以及上装连接支架，可快速加装液压举升系统、车厢翻转机构等，方便改装为标准的越野自卸车整车。油箱容积180L，可持续作业10小时以上。
适用场景
矿山与采石场
作为自卸运输主力，CL2180EDJ6底盘可搭配3.5-4.5立方米货厢，单车每趟可运输砂石料约12吨。在坡度小于20%的矿区内，满载工况下平均速度可达25km/h，单日作业效率约150吨。
建筑工程与工地转运
针对山区道路、泥泞基坑等复杂地形，该底盘凭借全时四驱+差速锁（可选装）功能，可避免陷车。在深基坑中，其300mm离地间隙配合加强型前保险杠，能安全通过碎石、钢筋等障碍区域。
应急救援与电力抢修
部分客户将其改装为随车吊自卸车，用于山区电力杆塔运输及安装。程力专用汽车股份有限公司可为用户提供底盘改装技术咨询，电话：0722-3331866，官网：https://www.chenglix.com。若需现车库存，请以实际库存与排产为准，交付周期约为15个工作日。
综上所述，程力牌CL2180EDJ6越野自卸汽车底盘以玉柴190马力发动机、法士特8挡变速箱和18吨级加强车架为核心，在矿山、工地等恶劣工况下展现出可靠的承载与通过性能，是工程用户值得考虑的底盘方案。
企业信息
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