内容摘要：2025-2026款CLW5310ZXXBHJ车厢可卸式垃圾车主要技术参数：底盘ZZ5317N466GE1，发动机MC07.34-50，额定功率248kW，最大提升能力12t，箱体容积20m³，适用于垃圾转运站。配备液压控制系统，操作效率高。
底盘参数
2026款CLW5310ZXXBHJ车厢可卸式垃圾车采用重汽豪沃ZZ5317N466GE1二类底盘，这是专为重载作业优化的成熟平台。该底盘搭载中国重型汽车集团有限公司生产的MC07.34-50高压共轨柴油发动机，排量6.87升，额定功率248千瓦（约337马力），在1200-1800转/分钟的宽转速区间可输出1250牛·米的最大扭矩，动力储备充足，经济油耗区间宽泛。
传动系统匹配HW15710C十挡手动变速箱，前进挡与倒挡齿比分配合理，兼顾重载起步与高速巡航。底盘采用前四后八驱动形式（8×4），前桥为7.5吨级，后桥为双12吨级并装双联桥，板簧片数为11/11/10，承载能力达31吨级，完全满足20立方箱体的满载运输需求。轮胎规格为12.00R20钢丝胎，最高车速限定为89公里/小时，符合城市及城际转运的法规要求。
上装参数
| 项目 | CLW5310ZXXBHJ (2026款) | 行业主流标定 |
|---|---|---|
| 最大提升能力 | 12吨 | 10-16吨 |
| 箱体容积 | 20立方米 | 15-25立方米 |
| 适用箱长 | 5.6米以内 | 4.5-6.0米 |
| 系统最大压力 | 16兆帕 | 14-18兆帕 |
| 液压阀组 | 手动气控多路阀 | - |
由上表可见，CLW5310ZXXBHJ的12吨额定提升能力与20立方米箱体组合，属于城市垃圾中转站的标准配置，兼顾了高效转运与道路荷载合规。程力汽车集团股份有限公司在该车型上重点优化了液压系统与副车架的连接结构，关键受力点采用高强度钢板焊接并做探伤处理，确保长期作业的可靠性。
作业性能
该车配备双液压油缸驱动拉臂机构，实现“一车配多箱”的高效运营模式。在标准作业流程中，车辆倾倒垃圾箱并完成钩箱、提升、锁紧、放箱的全套动作仅需45-50秒。液压系统采用双联齿轮泵供油，流量达120升/分钟，为拉臂和举升提供充足动力。控制系统采用驾驶室电控与手动气控双重备份，操作员可从驾驶室内一键完成“卸箱”与“装箱”动作，显著提升安全性。
整车自重约13.5吨，额定载质量17.5吨，总质量31吨，最高作业时速50公里/小时（安全载重状态）。适用于日处理量300吨以上的中型垃圾转运站，可实现从转运站到填埋场或焚烧厂的封闭、无泄漏转运。
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