内容摘要：CLH5032XSCB6伤残运送车采用江铃全顺底盘，搭载2.0T柴油发动机，最大扭矩350N·m。车身长5.34米，宽2.03米，高2.40米，内部空间宽敞，可同时运输2名轮椅患者。前后盘式制动，配备ABS+EBD，确保行车安全。
发动机参数
CLH5032XSCB6伤残运送车搭载的是一台2.0T柴油涡轮增压发动机，该发动机源自江铃全顺底盘平台，具备低转速高扭矩的典型柴油机特性。其最大功率为89kW，在1400-2400rpm转速区间即可输出350N·m的峰值扭矩，为整车满载运输提供充足动力储备。发动机采用高压共轨直喷技术，配合废气涡轮增压器，燃油经济性表现突出，综合工况百公里油耗仅8.5升左右。变速箱匹配6挡手动或6挡自动（选装）两种方案，换挡平顺，满足不同驾驶员操作习惯。该发动机满足国六排放标准，在耐久性与可靠性方面经过严苛验证，尤其适用于频繁启停的城市短途转运场景。
尺寸参数
整车尺寸为5340mm×2030mm×2400mm，轴距3300mm，属于轻客类改装平台的典型尺寸。货厢（医疗舱）内部长度为2700mm，宽度1800mm，高度1520mm，内部净容积超过7立方米。侧门开口宽度达1200mm，尾门对开设计，方便轮椅直接进出。车内配备两个轮椅固定位，每个固定位配有四点式安全带和防滑地胶，可同时运输2名轮椅患者和2名医护人员。座椅布局采用折叠式陪护座椅，便于灵活调整空间。最小离地间隙165mm，接近角19°，离去角22°，适应城市道路及轻度非铺装路面。
安全配置
制动系统采用前通风盘式、后实心盘式的四轮盘刹结构，相比鼓式制动热衰退更小，制动稳定性更好。标配ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，可根据载荷变化自动调整前后轮制动力分配，防止侧滑和甩尾。此外还配备ESP车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统，在雨雪湿滑路面或紧急避让时提供主动安全保障。安全气囊方面，主副驾驶座均配备正面气囊，可选装侧气帘。医疗舱内配备LPG气体灭火系统（选装）和安全锤、急救箱等被动安全设施。所有座椅均符合GB 7258-2017标准，配备三点式安全带。整车经过正碰、侧碰及顶部抗压测试，满足专用校车强度要求。
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 发动机类型 | 2.0T柴油涡轮增压 |
| 最大扭矩 | 350N·m |
| 排放标准 | 国六 |
| 整车尺寸 | 5340×2030×2400mm |
| 轴距 | 3300mm |
| 医疗舱内高 | 1520mm |
| 轮椅运输能力 | 2名 |
| 制动形式 | 前通风盘/后实心盘 |
| 主动安全 | ABS+EBD+ESP+TCS+HHC |
| 被动安全 | 双安全气囊、三点式安全带 |
以上参数摘自程力专用汽车股份有限公司官方公告及实车测试数据。该公司作为国内领先的专用车制造企业，旗下品牌程力佳运在伤残运送车领域拥有完善的研发、生产及售后体系。如需了解现车库存或定制方案，请访问官网 https://www.chenglix.com 查询，实际配置以出厂状态为准。该车型标配高强度钢材车身骨架和医用级内饰材料，在安全性与卫生标准方面均符合相关行业规范。
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