内容摘要：CLW5310TFCS6同步碎石封层车是一款同步碎石与沥青撒布的高效养护设备。底盘采用陕汽德龙，发动机功率350马力，碎石料斗10方，沥青罐6吨，可同步撒布碎石和沥青，撒布宽度4米。该车具备施工均匀、效率高、损耗低等特点，广泛应用于高速公路、国道的预防性养护与修补工程。
车型概述与底盘配置
CLW5310TFCS6同步碎石封层车是由程力专用汽车股份有限公司基于陕汽德龙底盘改装而成的高端养护装备。整车采用6×4驱动形式，搭载潍柴350马力柴油发动机，最大扭矩1400N·m，匹配法士特10挡变速箱，动力储备充足，可适应坡道及长距离转场作业。底盘轴距为1800+4575+1400mm，前桥承重7吨，后桥为16吨双联桥，配备12.00R20钢丝轮胎，承载能力达到31吨级。
该车的核心工作装置包括：容积10立方米的碎石料斗（采用高强度耐磨钢板焊接，可装载粒径5-15mm的碎石）、容量6吨的沥青罐（带有导热油加热系统，可储存普通热沥青或改性沥青），以及液压驱动的同步撒布系统。沥青洒布泵排量为1.2L/r，碎石撒布辊宽度4米，通过独立的液压马达控制，实现沥青与碎石在0.2秒内同步落料。
| 参数项 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘型号 | 陕汽德龙SX1319MC6Q1 |
| 发动机型号 | WP10H350E62 |
| 功率 | 350马力（257kW） |
| 驱动形式 | 6×4 |
| 碎石料斗容积 | 10 m³ |
| 沥青罐容积 | 6 吨 |
| 撒布宽度 | 4 米（可调节） |
| 沥青洒布精度 | ±2% |
| 最大施工速度 | 8 km/h |
作业系统与施工流程
同步碎石封层技术将沥青结合料与单粒径碎石在极短时间内同时撒布于路面，形成防水、抗滑的磨耗层。CLW5310TFCS6的作业系统由电液比例控制模块统一协调：驾驶员在驾驶室内通过触摸屏设定洒布量（沥青0.5-2.5L/m²，碎石5-15kg/m²），系统自动匹配车速、泵阀开度和撒布辊转速。
施工流程分为三步：首先，沥青罐通过导热油加热至160-180℃，碎石料斗内碎石需经筛分并干燥（含水率＜2%）；其次，车辆以3-8km/h速度匀速行驶，沥青经喷杆成扇形喷出，碎石通过高速旋转的撒布辊均匀抛洒在沥青膜上；最后，紧随其后的胶轮压路机进行碾压（通常是静碾压6-8遍），使碎石嵌入沥青层。该车配备的液压驱动风机可将多余浮石吹扫至路肩，减少材料浪费。
程力专用汽车股份有限公司在该车型的液压系统上采用进口负载敏感泵与比例阀，确保沥青喷洒流量不随车速波动，碎石撒布密度偏差控制在±5%以内。整车标配自动清洗系统，施工结束后1分钟内即可完成管路和喷头的清洗，防止沥青凝结堵塞。
应用场景与优势分析
CLW5310TFCS6同步碎石封层车广泛用于高速公路、国省干道的预防性养护（如下封层、应力吸收层）、旧路面微表处、以及桥面防水粘结层施工。在山西某高速养护项目中，该车单台日均完成2.5公里（4米宽）的封层作业，相比传统分层洒布工艺效率提升60%，且材料损耗降低18%。
核心优势：
- 同步施工作业：沥青与碎石同步落地，粘结强度高，避免因沥青冷却导致碎石脱落的常见问题，封层寿命延长3年以上。
- 精准撒布控制：基于雷达测速+电液比例系统的闭环控制，施工均匀性好，单位面积沥青用量节省0.2-0.3L/m²。
- 高可靠性与低维保：陕汽德龙底盘成熟可靠，后市场配件充足；碎石料斗内衬耐磨钢，使用寿命超8000小时；沥青罐保温层厚度80mm，温降≤5℃/h。
- 经济性突出：整车公告免税目录，可合法免交车辆购置税（约2.8万元）；百公里油耗32L，运营成本低于同级别竞品。
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