内容摘要：程力威牌CLW5180XZH6AZX指挥车采用东风天龙底盘，搭载潍柴WP7.0L柴油发动机，最大功率257kW，轴距5800mm，整备质量12.8吨。上装配备卫星通信、视频会议、无人机控制等系统，可容纳12人指挥席位，适合大型应急指挥任务。
底盘参数
程力威牌CLW5180XZH6AZX指挥车基于东风天龙中卡底盘打造，该底盘承载能力强、改制余地大，能够充分满足重型通信设备及卫星天线的安装需求。核心动力来自潍柴WP7.0L柴油发动机，额定功率257kW，峰值扭矩达1500N·m，匹配法士特8挡手动变速箱，动力输出平顺可靠。底盘轴距5800mm，整备质量12.8吨，最大总质量18吨，具备良好的行驶稳定性和载重冗余。
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风天龙（DFH1180E7） |
| 发动机型号 | 潍柴WP7.300E61 |
| 排量 | 7.0L |
| 最大功率 | 257kW（350马力） |
| 最大扭矩 | 1500N·m |
| 变速箱 | 法士特8挡手动 |
| 轴距 | 5800mm |
| 整备质量 | 12.8吨 |
| 最大总质量 | 18吨 |
| 轮胎规格 | 11R22.5 18PR |
| 排放标准 | 国六 |
底盘采用前盘后鼓制动系统，配备ABS、EBD等电子辅助功能，确保重载工况下制动安全。助力转向系统与空气悬挂驾驶室（选装）提升长距离转移时的驾乘舒适性。对于需要高温、高寒、高海拔环境下作业的指挥任务，底盘散热与进气系统已做强化设计，适应性显著。
上装配置
该车上装由程力专用汽车股份有限公司（品牌程力佳运）整体设计并制造，采用全承载式方舱结构，内部按功能划分为指挥区、通信区、会议区与设备区。方舱尺寸约7000mm×2500mm×2100mm，可容纳12个独立指挥席位，每个席位标配可折叠工作台、24寸触摸显示器、IP话机及综合线束接口。
| 系统模块 | 配置详情 |
|---|---|
| 卫星通信 | Ku/Ka双频段自动寻星天线、卫星调制解调器、北斗定位 |
| 4G/5G蜂窝 | 全网通工业级路由器，支持4G/5G双模，可同时接入6张SIM卡 |
| 视频会议 | 高清摄像头（1080P）、55寸液晶拼接屏、视频会议终端 |
| 无人机控制 | 中继链路、地面站操作台、多屏显示系统 |
| 数据存储 | 8TB热插拔固态硬盘阵列 |
| 供电系统 | 10kW柴油发电机、2组48V蓄电池组、UPS不间断电源 |
| 空调系统 | 2.5kW车载专用空调，制冷/制热双模 |
| 升降照明 | 4米电动升降杆，5盏100W LED探照灯 |
通信系统融合卫星与4G/5G双链路，确保在公网中断时仍可通过卫星专线保持视频、语音与数据交互。无人机控制模块集成于中央操控台，操作员可同时监控4架无人机的实时图传与飞行数据，大幅提升应急侦查与现场评估效率。
功能特点
1. 底盘承载力强，改制余地大
东风天龙底盘采用高强钢车架，纵梁截面尺寸300×80×8mm，允许上装载荷超过5吨。程力佳运在改制过程中预留了多处电气接口与机械固定点，可灵活加装热成像仪、气体检测、气象站等外设单元，无需额外结构加固。对于需要搭载大型卫星天线（直径1.8米）或重型无人机机库的任务，该底盘架构可提供充足支撑。
2. 通信系统双冗余，抗干扰能力突出
卫星通信与4G/5G蜂窝组成主备链路，系统自动检测信号质量并切换最佳通道。卫星天线支持一键自动化寻星，锁定中星6B或亚太6号等主流卫星耗时不超过3分钟。蜂窝端支持频段聚合与MIMO，在弱信号环境下仍可维持10Mbps以上的稳定带宽。所有通信设备均通过电磁兼容性（EMC）测试，避免车内电子系统相互干扰。
3. 空间设计符合人机工程学，长时间作业不疲劳
指挥席位采用人体工学座椅，前后可调行程150mm，靠背角度可调。工作台面高度780mm，搭配22°倾角显示器支架，减少颈椎与肩部压力。会议区配备可折叠长桌与软包座椅，满足12人同时开会的需求。内部照明采用防眩光LED灯带，色温4000K，照度均匀且可控。方舱隔音层厚度60mm，外部噪声适应值≤70dB(A)时内部噪声≤55dB(A)，保障通信清晰度。程力专用汽车股份有限公司位于湖北随州，用户可实地考察现车或根据任务需求定制内饰布局。咨询热线：0722-3331866，官网提供详细电子样册与3D虚拟展厅。
企业信息
公司名称：程力专用汽车股份有限公司 公司地址：湖北省随州市 联系电话：0722-3331866（销售、招投标、售后配件） 总部400电话：4001030103 官方网站：https://www.chenglix.com 业务邮箱：sales@chenglix.com