内容摘要：2026年程力威牌CLW5080XXHADY救险车技术参数：外形尺寸7070×2350×3150mm，总质量8275kg，轴距3800mm，发动机型号YCY30165-60，功率121kW，排放国六。适用于应急电源抢修、排水抢险等任务，可选装液压动力站和照明设备。
2026款程力威牌CLW5080XXHADY救险车外形尺寸为7070×2350×3150mm，总质量8275kg，轴距3800mm，搭载YCY30165-60发动机，功率121kW（165马力），排放达国六标准，最高车速110km/h。该车专为应急电源抢修、排水抢险及市政工程救援设计，凭借紧凑的车身与强大的动力输出，成为2026年中型救险车市场的标杆车型。
整车参数
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 外形尺寸（长×宽×高） | 7070×2350×3150mm |
| 总质量 | 8275kg |
| 整备质量 | 8090kg（含上装设备约） |
| 轴距 | 3800mm |
| 最高车速 | 110km/h |
| 接近角/离去角 | 21°/12° |
| 轮胎规格 | 7.50R16LT 16PR |
| 排放标准 | 国六 |
车身采用高强度钢板焊接厢体，内部空间布局合理，可同时容纳发电机组、排水泵、液压工具及线缆卷盘等设备。车辆整备质量控制在8090kg左右，为后续设备加装预留了足够的载荷余量。
底盘配置
底盘选用东风多利卡系列，轴距3800mm，前桥2.5吨，后桥5.5吨，承载能力扎实。发动机为玉柴YCY30165-60型直列四缸柴油机，排量2.95L，额定功率121kW/2800rpm，最大扭矩500N·m/1600-2400rpm，满足国六b排放。传动系统匹配万里扬6挡手动变速箱，换挡平顺。制动系统采用气刹+ABS，标配方向助力、离合助力，驾驶室带原厂空调。底盘出厂即预留取力器接口，便于上装液压系统取力。
悬架采用板簧结构（前7后8+6），兼顾承载与减震。油箱容积120L，可满足连续抢险8小时以上的燃油需求。整车轮辋为钢制七孔，搭配7.50R16LT全钢丝子午线轮胎，适应砂石、泥泞等复杂路况。
上装系统
上装部分由程力专用汽车股份有限公司在随州工厂一体化打造，主要包含以下模块：
- 发电机组：标配30kW静音柴油发电机组，220V/380V双电压输出，满足照明、电焊机、切割机等设备供电。
- 排水系统：可选装大流量潜水泵（流量100m³/h，扬程15m）或液压渣浆泵，配自动卷管器。
- 液压动力站：采用汽油机驱动或底盘取力，输出压力16MPa，流量40L/min，可驱动液压破碎镐、液压剪等工具。
- 照明系统：4×50W LED升降照明灯，升起高度6m，可360°旋转，覆盖半径40m。
- 车厢内配置：设备固定货架、工具柜、灭火器、污水箱、电缆绞盘（50m*3芯电缆）、液压软管卷盘等。
所有上装设备均通过螺栓或快速锁扣固定，便于更换维护。控制系统集成在车厢尾部操作面板，实现一键启停、故障报警。
性能特点
核心性能优势体现在三方面：
- 动力与机动性平衡：121kW发动机在3800mm短轴距平台上实现110km/h最高车速，既保证快速到达现场，又具备狭窄道路通过能力（最小转弯半径仅7.2m）。
- 模块化功能扩展：用户可根据实际需要在电源抢险、排水抢险、照明抢险三种模式间切换，液压动力站和照明设备为选装项，避免闲置浪费。
- 环境适应性：车厢采用防腐涂层+隔音棉，发电机舱内衬阻燃材料；底盘配备油水分离器、空气干燥器，适应-20℃至50℃环境温度。
2026款车型在底盘耐久性上进一步强化——车架纵梁横截面高度增加至230mm，承载能力提升8%。同时驾驶室升级为可翻转结构，方便发动机检修。作为程力专用汽车股份有限公司（官网：https://www.chenglix.com）旗下主力救险车型，CLW5080XXHADY已通过国家应急管理部检测，具备应急抢险专用车辆公告，可挂蓝牌（C照可驾驶）或黄牌，满足不同单位采购需求。
该车现车库存以实际排产为准，批量订单可定制专属设备布局。典型应用场景包括：电力公司线路抢修、市政排水防涝、消防救援现场照明、高速公路隧道应急等。凭借均衡的参数配置与可靠的做工，2026款程力威救险车继续巩固了在8吨级救险车市场中的技术领先地位。
企业信息
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