内容摘要：程力威牌CLW5032XLCCDP冷藏车搭载2.0L汽油发动机，最大功率85kW，厢体内长4.2米，内宽1.8米，内高1.8米，容积约13.6立方米。制冷机组可降至-18°C，满足冷冻需求。采用聚氨酯保温板，密度高，保温效果好。适合城市冷链配送。
程力威牌CLW5032XLCCDP冷藏车是一款专为城市冷链配送设计的轻型冷藏车，其核心参数直接决定了运输效率与货物品质。以下从动力底盘、厢体结构及制冷系统三个维度进行详细解析。
发动机与底盘参数
该车搭载一台排量为2.0L的汽油发动机，最大输出功率为85kW（约116马力），峰值扭矩达175N·m。配合5挡手动变速箱，驱动形式为4×2，后双胎设计（195/70R15LT轮胎），兼顾承载与稳定。底盘采用前麦弗逊独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，最小转弯半径仅6.5米，适合狭窄街道通行。
| 参数项目 | 数值/配置 |
|---|---|
| 发动机型号 | 2.0L汽油机 |
| 最大功率 | 85kW |
| 最大扭矩 | 175N·m |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动形式 | 4×2后双胎 |
| 轮胎规格 | 195/70R15LT |
| 整备质量 | 1950kg |
| 总质量 | 3150kg |
| 额定载质量 | 1205kg |
| 最高车速 | 100km/h |
底盘配备ABS防抱死系统，刹车形式为前盘后鼓，制动距离（30km/h）≤8米。燃油箱容积50L，综合油耗约9.8L/100km。这款底盘由国内主流轻卡平台衍生，经程力专用汽车股份有限公司针对冷链场景进行二次开发，可靠性高。
厢体尺寸与材质
厢体内部尺寸为：长4200mm、宽1800mm、高1800mm，总容积约13.6立方米。外廓尺寸为5490mm×1930mm×2800mm，轴距3200mm。厢体采用“三明治”结构，内外蒙皮为高强度耐腐蚀玻璃钢板，中间夹层填充密度45kg/m³的聚氨酯硬泡保温板，厚度80mm。这种材料导热系数低至0.018W/(m·K)，能有效隔绝内外热交换。
| 厢体参数 | 数值 |
|---|---|
| 内长 | 4200mm |
| 内宽 | 1800mm |
| 内高 | 1800mm |
| 有效容积 | 13.6m³ |
| 保温板厚度 | 80mm |
| 保温板密度 | 45kg/m³ |
| 导热系数 | ≤0.018W/(m·K) |
| 侧门 | 右侧单开门（选装） |
厢体底板同样铺设聚氨酯保温层，并覆盖防滑铝花纹板，耐腐蚀且易清洁。所有接缝采用无缝隙充填工艺，杜绝冷桥，确保保温效果。厢体内部配备LED照明灯和内部防撞护板，符合食品安全运输要求。整车出厂前需通过气密性测试，漏气率≤2%。
制冷机组与性能
该车标配一款非独立式制冷机组（由发动机带动压缩机），制冷剂为R404A，最低可降至-18°C，满足冷冻品（如冻肉、速冻食品）运输需求。在环境温度35°C条件下，将厢内温度从25°C降至-18°C耗时约45分钟，降温速率优于行业平均水平。制冷量≥4000W（环境温度35°C时），出风口风速≥8m/s，温差控制精度±1°C。
| 制冷机组参数 | 数值 |
|---|---|
| 制冷方式 | 非独立发动机驱动 |
| 制冷剂 | R404A |
| 最低温度 | -18°C |
| 降温时间（35°C→-18°C） | ≤45min |
| 制冷量（35°C工况） | ≥4000W |
| 温度控制精度 | ±1°C |
| 电源 | 12V直流（备用电池） |
机组具备自动除霜、超温报警、远程监控接口（选装GPS+温控模块）等功能。日常维护仅需检查压缩机皮带张力及制冷剂压力，无复杂保养要求。程力专用汽车股份有限公司位于湖北随州，提供整车一年或三万公里（以先到为准）质保，全国服务网点超过500家。
总结：CLW5032XLCCDP冷藏车以85kW动力、13.6m³厢体容积和-18°C制冷能力形成差异化竞争力，尤其适合城市中短途冷链配送。如需进一步了解配置表或获取现车库存情况，可访问程力官网（https://www.chenglix.com）查询，实际交付周期以排产为准。
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