内容摘要：程力重工CLH5316GJBD6混凝土搅拌运输车2026年技术参数已经更新。该车型搅拌容积18立方米，发动机采用潍柴WP10H350E62，最大功率257kW，驱动形式8×4，底盘选用重汽豪沃。这些参数确保其满足高强度混凝土运输需求，是2025-2026年商混物流的主力车型。
底盘与动力参数
程力重工CLH5316GJBD6混凝土搅拌运输车采用重汽豪沃8×4驱动底盘，轴距为1800+3050+1350mm，整车总质量31000kg。搭载潍柴WP10H350E62柴油发动机，排量9.26L，额定功率257kW（350马力），在1200-1600rpm转速区间可输出1700N·m峰值扭矩，满足国六排放标准。匹配法士特10挡变速箱（10JSD180T），带超速挡，后桥速比4.875，最高车速82km/h。
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 潍柴WP10H350E62 |
| 最大功率 | 257kW（350马力） |
| 排量 | 9.26L |
| 驱动形式 | 8×4（前四后八） |
| 变速箱 | 法士特10JSD180T |
| 后桥速比 | 4.875 |
| 轮胎规格 | 12.00R20钢丝胎 |
| 油箱容积 | 400L铝合金 |
| 排放标准 | 国六 |
该动力链针对搅拌车重载、低速、频繁启停的工作特点，经程力专用汽车股份有限公司优化标定，在常用转速区间扭矩储备充足，油耗较同类车型降低约5%-8%。重汽豪沃底盘采用加强型车架（纵梁截面300×80×8mm），前桥7.5吨×2、后桥16吨×2，承载能力满足18方混凝土满载需求。
上装与搅拌系统
CLH5316GJBD6上装由程力佳运品牌自主设计，搅拌筒几何容积18立方米，有效搅拌容积18方（符合GB/T 26408-2022标准）。筒体采用Q345B合金钢制作，厚度6mm，内部焊接两条对称螺旋叶片，叶片材质为NM400耐磨钢，表面硬度HRC50-58，使用寿命比普通钢板延长2.5倍。进料斗容积1.2m³，卸料斗可180度旋转，卸料速度≥3.5m³/min。
搅拌系统采用闭式液压回路，主泵为力士乐A4VTG90，马达为力士乐A2FM80，减速机采用ZF EcomixⅡ型号，速比36.5。液压系统配备独立散热器（中冷型），确保夏季连续作业油温不超过70℃。操作方式为驾驶室内电控手柄+后部手动操纵杆，可精准控制罐体正反转及转速。
| 上装参数 | 数值 |
|---|---|
| 搅拌容积 | 18 m³ |
| 筒体倾斜角 | 10.5° |
| 筒体转速 | 0-14 rpm |
| 进料速度 | ≥4.0 m³/min |
| 出料残留率 | ≤0.5% |
| 液压系统压力 | 35 MPa |
| 水箱容积 | 500 L |
罐体外部喷涂聚氨酯保温层，厚度30mm，在环境温度-20℃至45℃下，可保证混凝土4小时内温降不超过5℃。进料斗和卸料斗均加装耐磨衬套，更换周期超过800小时。
整车性能与适用场景
该车型满载18方混凝土时，总质量48吨（含底盘自重15.5吨），最小转弯直径21m，匹配空气悬架（后桥可选钢板簧），罐体重心高度1.5m，具有良好的行驶稳定性。2026年版在底盘与上装连接部位增加双向平衡拉杆，减少罐体侧倾风险。空载时油耗约24L/100km，满载工况油耗约35L/100km。
适用场景包括：
- 商品混凝土搅拌站至工地运输，单趟运距≤50km；
- 高速公路、桥梁、隧道等大型基建项目连续浇筑；
- 城市道路改造中狭窄路段的精准卸料。
程力专用汽车股份有限公司（品牌“程力佳运”）提供完善的售后网络，全国设有120余家授权服务站，底盘和上装均可享受整车36个月/20万公里质保（以先到为准）。如需了解现车库存信息，请访问官网：https://www.chenglix.com 或咨询各地经销商，以实际库存与排产为准。2026年该车型已在华中、华东、西南等区域批量交付，成为商混物流企业的可靠选择。
企业信息
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