内容摘要：2026年程力重工CLH5310GJBZ6混凝土搅拌运输车主要参数：总质量31000kg，罐体搅动容量5.8m³，轴距1800+3000+1350mm，发动机MC07.34-50功率250kW，排放国六。该车基于重汽底盘制造，混合搅拌性能优良，适用于大型工地。
公告参数概览
2026年，程力重工CLH5310GJBZ6混凝土搅拌运输车以高承载、强动力、合规上牌为核心亮点，满足大型基建项目连续浇筑需求。该车型总质量31000kg，整备质量约12700kg，额定载质量18170kg，轴距1800+3000+1350mm，外廓尺寸长9750mm、宽2500mm、高3960mm。罐体搅动容量5.8m³，属于中型搅拌车定位，适配绝大多数商混站罐车调度标准。
下表为工信部公告关键参数汇总：
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 公告型号 | CLH5310GJBZ6 |
| 底盘品牌 | 中国重汽 |
| 驱动形式 | 8×4 |
| 总质量（kg） | 31000 |
| 轴距（mm） | 1800+3000+1350 |
| 外形尺寸（mm） | 9750×2500×3960 |
| 罐体搅动容量（m³） | 5.8 |
| 发动机型号 | MC07.34-50 |
| 额定功率（kW） | 250 |
| 排放标准 | 国六 |
| 轮胎型号 | 11.00R20 18PR |
| 最高车速（km/h） | 82 |
该公告数据经国家工业和信息化部备案，用户可登录相关网站核实。程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力佳运”）在该车型底盘改制、罐体焊接、液压系统匹配方面拥有十余年经验，确保整车合规性与耐用性。
底盘与发动机配置
CLH5310GJBZ6选用中国重汽豪沃T5G系列底盘，轴距组合为1800+3000+1350mm，在标准8×4结构中预留充足的底盘空间，便于罐体安装与重心优化。前桥为曼技术盘式制动桥，后桥为轮边减速桥，速比4.42，匹配双回路气制动与ABS防抱死系统，提高重载制动安全性。
发动机搭载重汽MC07.34-50直列六缸柴油机，排量6.87L，额定功率250kW（约340马力），最大扭矩1250N·m（1200-1800rpm）。该机型采用高压共轨+SCR后处理，满足国六b排放要求，百公里油耗实测约30-33L（满载工况）。变速箱匹配中国重汽HW19712CL型12挡手动变速器，带高低挡切换，低速爬坡扭矩充沛，高速经济性良好。
液压系统方面，采用德国力士乐闭式回路，油泵与马达均为进口件，配合四轴联动减速机，可实现罐体正反转无极调速，卸料残余率低于1.2%。搅拌车专用底盘由程力汽车集团股份有限公司联合重汽进行二次开发，针对罐体前部空间、取力器接口、散热器布置等做了专项优化，确保动力输出平顺。
搅拌罐体与性能指标
罐体材质采用Q345B高强度耐磨钢板，筒体厚度6mm，封头厚度8mm，内部焊接螺旋搅拌叶片，采用双对数螺旋线设计，导流能力强，可保证低坍落度混凝土在20分钟内完全混合。罐体搅动容量5.8m³，几何容积约9m³，装料容积4.8m³（进料口有效利用），出料速度≥2.5m³/min。
为了提高搅拌效率，罐体设三组连续叶片，第一段为进料导叶，第二段为主拌叶，第三段为出料导叶，叶片倾角与螺距根据混凝土流变特性动态优化。经试验，该罐体对C20-C50标号混凝土的匀质性标准差≤2%，满足GB/T 26408-2011标准。
卸料机构采用双控液压锁止，可防止误操作。整车预留远程监控接口，适配智能商砼管理系统，支持实时罐体转速、罐体温度、油耗等数据回传。对于大型工地连续作业，程力佳运（程力汽车集团股份有限公司旗下品牌）提供“72小时应急响应”服务，全国300余家特约服务站可快速处理液压泵、减速机等核心部件故障。
综上，2026款CLH5310GJBZ6在公告合规、动力匹配、搅拌性能三方面均达到行业主流水准。用户如需咨询现车库存或详细配置，可直接联系程力汽车集团股份有限公司（地址：湖北省随州市曾都区擂鼓墩大道369号，电话：0722-3331866），或访问官网 https://www.chenglix.com 了解最新排产信息。实际交付以工厂实际库存与排产计划为准。
企业信息
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