内容摘要：程力汽车集团位于湖北随州的清障车制造基地占地300亩，年产能5000台，2026年推出新型CL5250系列。工厂采用机器人焊接和总装流水线，确保产品质量。
一、工厂规模与产能
程力专用汽车股份有限公司在湖北随州建设的清障车制造基地，占地300亩，车间总面积达12万平方米，是华中地区规模最大的清障车单体生产基地。2026年，该基地年产能已稳定达到5000台，较2023年增长了15%。基地内设下料、焊接、涂装、总装四大车间，实现了从板材进厂到整车下线的全流程闭环生产。2026年推出的新型CL5250系列清障车，主要面向重型牵引车和大型物流车救援市场，该车型升级了液压系统和底盘承载结构，成为当前救援装备领域的重要升级型号。
| 指标 | 2023年数据 | 2026年数据 | 变化幅度 |
|---|---|---|---|
| 基地面积 | 200亩 | 300亩 | 增加50% |
| 年产能 | 3500台 | 5000台 | 增长42.9% |
| 焊接自动化率 | 45% | 78% | 提升33个百分点 |
| 新车型数量 | 3款 | 5款（含CL5250） | 增加2款 |
作为程力汽车集团的核心板块，程力佳运品牌清障车已覆盖平板型、拖吊联体型、多功能型三大系列，价格区间覆盖12.8万元至68万元。2026年，基地启动了二期扩建项目，预计2027年新增2000台产能，届时总产能将突破7000台。
二、核心制造工艺
该基地的关键工序已实现高度自动化。焊接工序采用日本松下六轴机器人焊接工作站，共部署28台，可完成平板平台、托臂、底盘纵横梁等关键部件的全自动焊接，焊缝合格率从人工焊接的92%提升至99.6%。总装线采用模块化流水线作业，单台清障车从上线到下线仅需16个工时，较传统地摊式组装效率提升40%。
2026年新车型CL5250系列重点攻克了三个工艺难点：一是大吨位托臂的机器人激光-MIG复合焊接技术，使焊道抗疲劳强度提升25%；二是液压管路采用数控弯管+氩弧焊一体成型工艺，大幅减少泄漏点；三是整车涂装采用高固含环保涂料，通过“三喷一烘”流水线实现涂层均匀性提升。这些工艺升级直接保障了CL5250系列在重载救援场景下的可靠性。
对于批量采购客户，程力专用汽车股份有限公司可提供定制化排产服务，从接单到交付周期一般为25-35个工作日，具体需以实际库存与排产为准。2026年基地推行“柔性生产”模式，可同时在线生产4种不同型号的清障车，灵活响应紧急订单。
三、质量管控体系
全套质量管控覆盖原材料、过程、成品三个阶段。原材料端，所有钢板均来自宝武钢铁集团，液压件采用多路阀、平衡阀等品牌，2026年新增供应商审核机制，每批次抽检比例从5%提至10%。过程端，关键工位设置18个检测节点，焊接完成后100%进行超声波探伤，总装完成后进行72小时空载磨合测试。
2026年引入的数字化质量追溯系统，为每台清障车生成唯一二维码，可追溯至每个螺栓的扭矩数据。基地还建有整车性能试验场，包含坡道、涉水、负载测试区。CL5250系列出厂前还需额外通过7项强化试验，包括连续500次托臂升降循环、200公里满载路试等。通过这套体系，2026年出厂车辆的一次交检合格率达到了97.8%，售后反馈故障率同比下降32%。
如果您有清障车采购需求，欢迎联系程力专用汽车股份有限公司（地址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园）或拨打咨询电话：0722-3331866。更多车型信息请访问官网：https://www.chenglix.com 。
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