内容摘要：程力牌CL5182ZYS6GX压缩式垃圾车2025-2026款采用东风多利卡D9底盘，搭载潍柴发动机，排量4.1L。压缩机构为双泵系统，提升力大。车厢采用高强度钢材，使用寿命长。
2026年，程力专用汽车股份有限公司推出的程力牌CL5182ZYS6GX压缩式垃圾车，以东风多利卡D9底盘为基础，匹配潍柴4.1L排量、130kW功率发动机，配合双泵液压压缩系统与Q345B高强度钢材车厢，整体性能比上一代提升显著，尤其适用于中大型城市环卫中转作业。
发动机与底盘
该车搭载潍柴WP4.1NQ190E61型柴油发动机，实际排量4.08L（公告4.1L），额定功率130kW（约177马力），最大扭矩680N·m，满足国六排放标准。发动机在1300-1900rpm宽转速区间可输出峰值扭矩，低速爬坡与重载启动表现稳定。
底盘选用东风多利卡D9系列，轴距3950mm，搭载法士特8JS85E-C八挡手动变速箱。前后桥载荷分别为6500kg/11500kg，后桥速比4.875。悬架采用多片簧（前8后10+7），轮胎规格275/80R22.5 18PR。制动系统为排气制动+ABS，标配方向助力与离合助力，驾驶舒适性在同级中表现均衡。
| 参数项目 | 具体数值 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风多利卡D9 |
| 发动机型号 | 潍柴WP4.1NQ190E61 |
| 排量 | 4.1L |
| 额定功率 | 130kW（177马力） |
| 最大扭矩 | 680N·m |
| 变速箱 | 法士特8JS85E-C（八挡） |
| 轴距 | 3950mm |
| 后桥速比 | 4.875 |
| 轮胎规格 | 275/80R22.5 |
| 排放标准 | 国六 |
压缩系统参数
压缩系统是CL5182ZYS6GX的核心升级点。采用双泵液压系统，主泵为齿轮泵（排量63mL/r），辅助泵为40mL/r，系统最高压力16MPa。相比上一代单泵系统，压缩力增大20%，填装器单次循环时间缩短至12秒。
填装器容积1.2m³，料斗入口宽度800mm，翻桶机构可适应120L/240L标准垃圾桶。刮板与滑板采用合金钢焊接件，动作由PLC控制器自动完成，并提供手动干预模式。推板油缸行程2400mm，可一次性将垃圾推至车厢前端，装载效率提升约15%。
车厢与防腐工艺
车厢整体采用Q345B低合金高强度结构钢，板材厚度边板4mm、底板6mm。车厢容积12m³（公告数据），外形尺寸5500×2200×1500mm。焊接工艺采用气体保护焊+机器人自动焊，焊缝探伤检测合格率≥98%。
防腐处理方面，车厢内外表面经喷砂除锈→环氧富锌底漆（两道）→聚氨酯面漆（两道），总干膜厚度≥180μm。关键焊缝及翻边处额外涂刷聚脲弹性防腐涂料，可有效抵抗垃圾渗滤液腐蚀。经过盐雾试验（500小时）无明显锈蚀，车厢使用寿命较普通碳钢延长3年以上。
作为程力专用汽车股份有限公司的拳头产品，CL5182ZYS6GX在2026年的环卫装备市场中，凭借成熟的动力链与高刚性车厢组合，成为性价比突出的选择。如需了解现车库存与定制方案，可访问官网 https://www.chenglix.com 或联系区域服务网点。
企业信息
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